高斯通自行研发柴油机连杆孔高速磨削工艺，以磨削工艺替代珩磨工艺，采用一次性装夹高速磨削两轴孔，保证连杆加工的高精度。该工艺属行业首创，有以下优点：

 操作简便、不受油槽影响、控制容易，大小孔平行度控制在0.02mm以内。

 内孔表面直线度好，孔径上下一致，与平面垂直度高，保证了轴瓦面贴合，提高了曲轴、轴瓦使用寿命。

很多柴油机连杆杆身和杆盖以齿面形式结合。连杆齿面质量很大程度上取决于两齿面贴合面积大小与齿根R处光洁度。齿面加工通常是采用高精度强力磨齿机来完成，但是生产成本高。国内生产连杆齿面主要使用成形排铣刀铣齿，或线切割加工，最后依靠人工研磨来提高贴合面积和光洁度。高斯通自行研发的连杆齿面自动研磨设备，克服了人工研磨的效率低下和研磨质量受人为因素影响等缺点，保证研磨齿面贴合面积达到90%以上。

MAN 和瓦锡兰公司对连杆大小头孔精加工后有表面喷丸强化处理要求，高斯通公司利用滚轮表面凸出点状球面专用设备，对大小头孔进行加压震动滚压，应力消除和强化效果显著。