高斯通公司新一代高性能气阀国内首家通过MAN公司认证
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作者:Golston
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发布时间: 1677天前
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上海高斯通船舶配件有限公司与MAN公司在杭州西湖之滨海华大酒店联合举办了MAN公司国内首发新一代气阀认可发证仪式暨新一代气阀产品推介会。
本报讯 （中国船舶报记者 张媖） 12月3日，上海高斯通船舶配件有限公司与MAN公司在杭州西湖之滨海华大酒店联合举办了MAN公司国内首发新一代气阀认可发证仪式暨新一代气阀产品推介会。认证颁发仪式上，中国内燃机学会大功率柴油机分会主任奚国伟表示，面对变幻莫测的市场环境，降本增效是目前船企与配套企业努力扩大利润空间的重要手段。作为柴油机的关键零部件，气阀产品的国产化可大幅降低成本，其不仅能够提升企业的生存能力，甚至对大力推动我国大功率柴油机的发展也有着积极的意义。中国造船学会轮机专业委员会柴油机分会主任范建新也在讲话中指出，目前日本船配国产化率已达到95%左右，而韩国也正努力接近该水平，在这方面，我国与他们的差距还相当大，国内的船配企业亟需加大研发力度，通过技术创新，为船舶配套国产化作出贡献，从而让中国真正实现从造船大国到造船强国的转变。
上海高斯通船舶配件有限公司正式获得了MAN公司颁发的新一代气阀合格生产供应商的认证，这是目前国内第一家也是唯一一家获此认可的企业，也是国内柴油机领域仅有的由发明专利转化为产品并通过国外权威厂商认证的公司。这一认证标志着高斯通公司自主研发的新一代气阀已达到国际领先水平，能够完全替代进口产品。
据MAN公司介绍，其对供应商的认证要求较为严格，对产品各项技术指标均有明确标准，而此次高斯通公司自主研发并获得专利技术的新一代气阀在测试中，各项关键指标数据比MAN公司的标准还高出了20%。尤其在产品合金层硬度上，高斯通公司利用其柴油机气阀合金密封面滚压硬化处理发明专利技术，专门设计制造了阀面滚压硬化专利设备（双头滚压且带有自动检测补偿功能），突破了气阀的关键技术瓶颈。2008年底，高斯通公司自主研发的阀面滚压硬化设备一次性通过MAN公司评审， 且被MAN公司评价为评审过的功能最先进的设备。 高斯通递送到MAN公司的气阀样件，气阀阀面合金硬度达到了维氏硬度HV720-750，大大超过了MAN公司HV540-580的要求，得到了MAN公司高度的认可。MAN公司耐久性试验证明该合金阀面的新一代气阀使用寿命超过10万小时。
“在突破新一代气阀产品技术难点的同时，公司还独创了气阀颈部与底平面滚压等多项专利技术。”高斯通总经理何才田表示，“气阀颈部与底平面在滚压后，其耐高温腐蚀和抗积碳能力得到进一步的提高，有效延长产品寿命。”在作为高斯通公司新一代气阀用户的中国长航南京长江油运公司交流使用体会时，机务黄经理表示，“自2009年5月18日，高斯通公司与镇江柴油机厂合作在我司MAN 8L23/30烧重油主机上做气阀耐久性试验，经过近一年半时间及长江汛期超负荷运转后，高斯通气阀磨损不超过0.3mm，阀底平面和颈部几乎没有积碳，质量优于原先用的国外同类产品。阀面经过手工研磨后，继续装机使用。”
气体发动机是我们国家重点扶持的安全环保节能项目。由于气体发动机排温高，燃烧气体里含的对气阀有害的元素比油高，所以气体机对气阀要求更高。目前国内的气阀制造厂家大多用Ni80材料甚至更昂贵的材料来制造，但不能满足气体机的要求。一定程度上影响了气体机的发展。高斯通公司综合分析气体机特性，总结中低速机气阀制造工艺及结合钴基合金和镍基合金特点，对两种工艺和材料有效结合利用，研制出新一代气体发动机气阀，具有耐高温、耐腐蚀、价格实惠的特点，经多家造机厂使用，也获得了非常正面的评价。
高斯通新一代气阀产品的硬度、耐久性等性能能得到MAN公司的一次性认可，实属不易，且价格低廉，其市场前景非常广阔。
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